新闻中心

Отличие подвески прицепа от подвески полуприцепа

Время выпуска:

2019-11-13

Обычный полуприцеп включает в себя кузов автомобиля, ось и систему подвески. Ось и система подвески расположены в нижней части кузова транспортного средства, при этом ось имеет форму штанги, а колеса расположены на обоих концах оси, причем колеса расположены горизонтально на днище кузова транспортного средства, а система подвески расположена между кузовом автомобиля и осью, соединяя ось и кузов: при буксировке кузов автомобиля приводит в движение колеса на обоих концах оси через систему подвески.

Обычный полуприцеп включает в себя кузов автомобиля, ось и систему подвески. Ось и система подвески расположены в нижней части кузова транспортного средства, при этом ось имеет форму штанги, а колеса расположены на обоих концах оси, причем колеса расположены горизонтально на днище кузова транспортного средства, а система подвески расположена между кузовом автомобиля и осью, соединяя ось и кузов: при буксировке кузов автомобиля приводит в движение колеса на обоих концах оси через систему подвески. в

Рессорная подвеска полуприцепа (называемая рессорной подвеской) делится на подвеску из стальных пластин с меньшим поперечным сечением и многолистовую рессорную подвеску с равным поперечным сечением. В настоящее время более 95% систем подвески отечественных большегрузных автомобилей используют листовые рессоры в качестве упругих элементов и независимую подвеску в качестве направляющих устройств.Основными преимуществами которых являются простота конструкции, простота изготовления, удобство обслуживания, отработанная технология и надежная эксплуатация. в

Подвеска прицепа — это устройство, соединяющее раму прицепа с осями колес. Его основная функция заключается в передаче различных сил и моментов, действующих между колесами и рамой, уменьшении и устранении ударной нагрузки и вибрации, передаваемых от дороги на раму через ось, с целью повышения устойчивости прицепа.

Похожие новости